维修电工技师论文

发布时间:2015-09-19 17:29:10

第一章:螺杆空压机介绍

11工作原理:压缩空气回路

压缩机通用有LED显示板的微处理器集中控制,采用“星-角降压法”起动。压缩机的螺杆机头由鼠笼式电动机通过齿轮式驱动或皮带式驱动,利用一对相互啮合的阴阳转子(双螺杆)来实现空气的连续吸气、压缩、排气等过程。螺杆机头在最初转动的约15秒钟左右后,由微处理器控制加载电磁阀开启,在加载电磁阀的开启控制下,使吸气调节器进口阀打开,大量的空气经空气过滤器(风隔)过滤后,通过吸气调节器进口阀进入螺杆机头,充满未封闭的齿形间,双螺杆通过持续旋转啮合使未封闭的齿形间的容积缩小,从而对被导入的空气进行压缩并产生脉动的压缩空气,被压缩的空气从敞开的齿形间排出,并与机油混合产生高压高温气/油混合物。

双螺杆的持续旋转啮合使在螺杆机头中被压缩而产生高压高温气/油混合物经排放管进入油缸,油缸内在离心力的作用下使气/油混合物在此进行第一次分离,大部分的油在这次的分离中回到油缸的底部,油缸分离后的气/油混合物再经油气分离器进行再次分离,分离出来的油被集中后由回油电磁阀的开启下或在加载时压力的作用下经回油单向阀回到螺杆机头。气/油混合物被油气分离器进行再次分离后,产生的压缩空气通过最小压力阀/止回阀的控制下,经风冷却器冷却后,输送到用户管网。当被提高的压缩空气的压力上升至用户设定的上限值时,压力经压力传感器使微处理器关闭加载电磁阀,并使吸气调节器进口阀关闭(压缩机处于卸载状态),使空气无法通过吸气调节器进口阀进入螺杆机头,压缩空气的压力开始下降,当压缩空气的压力下降至用户设定的下限值时,压力经压力传感器使微处理器打开加载电磁阀,并使吸气调节器进口阀全开(压缩机处于加载状态),重复加载,卸载的工作原理进行运行。

1、2油回路

在压力的作用下,油从油缸的底部流到油散热器。在压缩机工作的最初,为使工作温度快速提高以阻止过多的水份进入油路,恒温旁路阀/热膨胀阀不打开,使油不通过油散热器散热;当温度升高至38℃以上,恒温旁路阀/热膨胀阀打开,油通过油散热器冷却,被冷却过的油经油过滤器(油隔)过滤后回到螺杆机头。在压力作用下,油经节流孔溅射,通过螺杆机头的内部结构为双螺杆的轴承提供润滑。

 

2.结构介绍:

1、 压缩机主要结构包括空气过滤器(风隔),吸气调节器,螺杆机头(机头)、油缸,油气分离器,回油电磁阀或回油单向阀,最小压力阀/止回阀,风冷却器、油散热器、恒温旁路阀/热膨胀阀和油过滤器(油隔)。

2、 流程示意图:

A、气/油回路:

空气 吸气调节器的进口阀     螺杆机头  油缸 油气分离器

最小压力阀/止回阀 风冷却器     压缩空气出口    用户管网

 

B、油回路:

油气分离器      回油电磁阀或回油单向阀

 

油缸 恒温旁路阀/热膨胀阀      油散热器  油隔 螺杆机头

 

 

 

 

 

 

 

 

3.注意事项

1:在空压机正常运行时,运行温度应高于70℃,长期低于此温度,会容易引起螺杆机头泡水。在此情况下应用一些较硬的纸皮遮掩油散热器一部份,以此提高空压机的运行温度。

2:开/关控制(自动):

A:在运行模式下,压缩机通过压力传感器连续监测用户管网的压力。由微处理控制加载电磁阀的开/关来实现。

在运行模式开始启用的最初,首先对压缩机预先设定一个可调的参数即上限和下限。当管网的压力低于设定的下限值时,吸气调节器进口阀全开,压缩机在加载状态下运行;压力被提升,当管网的压力达到上限设定值时,吸气调节器进口阀被完全关闭,压缩机处于卸载状态下运行。管网压力根据用气量不同持续下降,直到降至下限设定值。

B:备用模式:如果用户管网的压力介乎于上限值和下限值之间持续3分钟后,压缩机将进入备用模式状态,空压机停止工作在待机状态,直至当管网压力低至下限设定值时,压缩机将自动起动,这请注意。

 

 

 

 

 

第二章维护保养

空气滤芯的保养(约1500-2000小时更换)

  空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件,过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损,大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环,不仅大大缩短机油滤芯、油气分离芯的使用寿命,还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔,加速轴承磨损使转子间隙增大,压缩效率降低,甚至转子枯燥咬死。 

机油过滤器的更换(约1500-2000小时更换)

  新机第一次运行500小时后应更换机油芯,用专用扳手反旋油滤芯取下,新滤芯装上前最好加螺杆机油,滤芯密封用双手拧回油滤座,用力拧紧。 建议每1500-2000小时更换新滤芯,换机油时最好同时更换油滤芯,在环境恶劣时使用应缩短更换周期。 严禁超期限使用机油滤芯,否则由于滤芯堵塞严重,压差超过旁通阀承受界限,旁通阀自动打开,大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内,造成严重后果。 

 

 

油气分离器的维护更换(约3500-4000小时更换)

油气离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件,正常运行下,油气分离器的使用寿命在小时3500-4000左右,但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期,甚至考虑加装前置空气滤清器。 油气分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须更换。否则会造成电机过载,油气分离器破损跑油。 

机油的保养及更换

  螺杆机油的好坏对喷油螺杆机的性能具有决定性的影响,良好的油品具有抗氧化稳定性好、分离迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好,因此,用户必须使用纯正的专用螺杆机油。 

新机磨合期500小时后进行首次油品更换,以后每运行3500-4000小时更换。换油时同时更换油气分离器及油过滤器。在环境恶劣的场所使用缩短更换周期。 更换方法: 起动空压机运行5分钟,使油温升至50℃以上,油品粘度下降。 停止运行,当油缸内存有0.1Mpa压力时,打开油缸底部的放油阀,接上储油罐。放油阀应慢慢打开,以免带压,带温润滑油四溅伤人污物。等润滑油放完后关闭放油阀。拧开油滤芯,把各管路里的润滑油同时放尽,换上新油气分离器及油过滤器。 打开加油口螺栓堵,注入新油,使油位在油标刻度线范围内,拧紧加油口螺栓,检查有无渗漏现象。 润滑油在使用过程中必须经常检查,发现油位线太低时应及时补充新油。

第三章:螺杆式空压机的常见故障分析

、机组排气温度高(超过设定110 ℃),空压机自行跳闸
1) 机组润滑油量不足(停车时从油视镜中能看到低于油刻度绿区);
2)        环境温度超过所规定的范围(38℃)
3)        油冷却器散热翅片被灰尘堵塞,需从里往外吹;
4)        润滑油规格不正确;
5)        恒温旁路控制阀故障;
6)        油过滤器芯堵塞;
7)        冷却风扇故障;
8)        排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;
9)        温度传感器故障(控制机组); 

空压机排气温度低于正常值(低于75℃)
1)        环境温度低
2)        无负荷太久
3)        温度传感器显示有偏差
4)        热控制阀故障,始终处于打开位置。

空压机油耗大,润滑油添加周期短或出口压缩空气含油量大;
1)  润滑油太多,停车时油面高于油刻度绿区,运作时油位应不高于油刻度的一半;
2)        回油管堵塞; 
3)        空压机运行时排气压力太低;检查最小压力阀。
4)        油分离滤芯破损; 
5)        冷却油系统泄漏;
6)        回油管止回阀故障
7)        润滑油规格错误

空压机压缩气量低于设计值,出口压力低
1)        进口空气过滤器堵塞
2)        进气阀动作不良,加载阀内部膜片或电磁阀坏;
3)        出口最小压力阀维持阀动作不良;
4)        油分离滤芯堵塞;
5)        压力泄放阀泄漏;
6)        传到部件故障
8)        实际用气量大于空压机压缩输出气量;
9)        压力传感器故障; 

空压机排气压力过高
1)        进气阀故障;卸载时关闭不了。
2)        进口加载电磁阀故障;
3)        压力设置太高; 
4)        压力传感器故障(控制机组); 
5)        压力表故障(继电器控制机组); 
6)        压力开关故障(继电器控制机组)。

、机组无法启动(电气故障)
1)         保险丝熔断;
2)        主电机保护继电器动作;
3)        启动继电器故障;
4)        欠相保护继电器动作;
5)        启动按钮接触不良,接线松开; 
6)        电压太低;
7)        电动机故障;
8)        机体故障;
9)        无电源输入控制机组; 
10)        控制器故障,压力和温度传感器断线;

、机组启动时电流大,压缩机自行跳闸(电气故障)
1)        输入电压太低; 
2)        排气压力太高,超过额定压力;
3)        润滑油规格错误;
4)        油分离滤芯堵塞;
5)        主机故障; 
6)        主电机故障;
7)        星星——三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒); 
8)        进气阀故障(开启度太大或卡死处于打开位置); 
9)        接线松动; 
10)        TR时间继电器坏(继电器控制机组)。

、主机运转电流低于正常值
1)        空气消耗量大(出口压力始终在设定值以下运转)
2)        进口空气滤清器堵塞,导致主机低负荷运转;
3)        进气阀动作不良,伺服汽缸内部膜片损坏或电磁阀坏,导致进口阀未全开;

、主机无法载运转
1)        电磁阀故障
2)        智能控制器故障
3)        进气阀动作不良
4)        进气阀伺服器气缸膜片破裂
5)        压力维持阀动作不良
6)        压力传感故障
7)        滤水杯漏气
8)        管路泄漏

9) 进口空气滤清器堵塞;进空气不足。

、空载  加载、切换频繁
1)        管路泄露
2)        压差设置太小
3)        空气消耗量不稳定

4 管道滤芯堵塞;压差大。

 

十一、油雾从进口空气过滤器冒出
1)        进气阀泄漏
2)         加停机
3)        电磁阀动作不良
4)        电气线路错误;电机接线头尾有同相错误
5)        压力维持阀泄漏
6)        泄放阀未泄放

十二、风扇电机过载
1)        风扇变形; 
2)        风扇电机故障; 
3)        风扇电机热继电器故障(老化); 
4)        接线松动; 
5)        冷却器堵塞; 
6)        排风阻力大。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

结束语

通过对螺杆式空压机的认识和运行中常出现的故障进行认真地分析处理,严格遵从操作规程和保养守则,及时地

排除故障,及时地维护保养,保证了设备的正常运行,提高了设备可靠性。

但是,如果维护措施不正确或者操作不当,则会导致设备故障增多,使用寿命降低,从而影响机组的正常运行。因此只有全面的掌握维护常识和熟悉故障的解决方法,才能保

证压缩机的平稳运行。

设备在检修中方法不尽相同,要靠平时多学习多实践,才能又快又好地查出问题解决问题,有好的方法多交流,共同学习来提高我们的技能。

 

 

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